前言

终于历时一年的学成生活结束了，说是一年其实也就是2个月吧。算上各种拖延，比如报名时间和火车票时间冲突只能放弃等等。这个学车过程真的是夏练三伏，冬练三九。当今天科目四考试屏幕上跳出100分的文明驾驶成绩的时候我真的是感触良多，虽然我知道这样的通过型考试这样一个高分没有什么实际意义，但是它对于我自己的心理是极大地宽慰。现在总结在这篇博客里面。

学车自我感受总结

功不唐捐

我的科目四可以说是认认真真复习了，从7月17号离开北京到今天基本上把驾考宝典这个App的800道题目都刷了一遍。昨天晚上和今天早上把教材和考试的错题都刷了一遍。还顺带做了个模拟练习，得到了个外星人的称号。

其实所有的考试都是一样的，你付出多少努力才会收获多少成功(假设考试公平公正没人开作弊器)。想到我失败的GRE准备之路其实很简单就是我失去了准备驾校考试的这种精神！相信奋斗，相信努力，相信付出！大学的自己沉迷在所谓的高手幻觉中，其实所谓的高手都是在背后付出了惊人的努力才会在你面前表现的毫不费力。比如我在物理的课本上看到太多的简洁优美、震撼人心的证明、定理以至于自己也想追求这个效果，殊不知南辕北辙，差以千里。在图书馆读过一本书说Bohr有严重的口吃和啰嗦的毛病，但是Bohr之所以是伟大的Bohr在于Bohr用自己的努力证明了自己的伟大！Bohr对于自己的每一个演讲几乎都是要亲力亲为，先说出来在修改个十几遍才会公布。当然也有反面人物，比如Dirac，但是Dirac几乎都在自己的大脑中过滤过之后才说出来或者写下来，所以杨振宁先生说Dirac的文章是“秋水文章不染尘”几乎不用修改。但是这只是Dirac将自己的努力给掩藏起来而已。

反思下现代科学的发展，我们会发现越来越严重的精英主义倾向。这是一门学科高度专门化和体系化后的自然结果，但是精英主义不应该被简单理解为精英崇拜我们不应该对于任何的问题都追求所谓的精英式、外科手术式、精确打击式的战斧导弹攻击，很多时候我们只要付出努力就行了。很多时候我们付出的努力是如此至少以至于我们不需要智商的参与！

学习方法

功不唐捐说的是心态，学习方法则说的是手段。心态是第一位的，有了好的心态，积极去付出就一定可以达到相当的高度(推荐Secret)；但是方法是这样一种东西，掌握了方法你就可以以更快的速度更好的姿态进行奋斗。方法的作用很大，以至于你上网随便一搜索就可以发现铺天盖地的”如何复习XXX”、“怎样成功XXX”或者“学习XXX的方法”，其实很多时候这些文章的说法都对，但是也都不对。因为再好的方法你也必须投入到努力过程中去才可能看到结果，不付出努力是永远也不可能成功的！再好的蓝图停留在纸上也只是一张纸而已！(推荐左岸读书的这篇博客读书究竟有没有用？)。摘录一点这篇文章的观点：

多么爱读书的人，都得养活自己。知道这点，书才没有白读。书读越多越要靠他人供养，那么这些读书人一定堕落到了无耻的地步。不幸的是，我国偏有不少这样的读书人，而且他们一点也不会害臊。

关于阅读，有两种极端的观点，都是不可取的，一种是「读书无用」，一种是「读书万能」，应该有一个中间的观点。既认识到阅读的益处，同时还要了解阅读的局限。

单单将阅读是否浪费时间、是否有必要、是否算逃避，都是没有意义的。如何衡量阅读的价值，取决于一个人阅读的目的。而当你面对亟待的解决的问题，应对方法仅仅是阅读时，那么就算是一种逃避。

当然所有的方法都有方法的内在缺陷，这个原因是相当复杂的，我推荐左岸读书的这篇博客为什么很多人努力了却还死了一地？。简而言之，任何的经验或者方法都不能脱离个人经验的局限。人生而平等但是人的成长环境各有不同，橘生淮南则为橘生于淮北则为枳。所以任何的方法都请自己去实践。写了这么多的原因在于我后面会写上自己学成的感受和经验，但是这些只是我自己总结的而已，请独立思考！

但是是不是经验就没有作用了么？也不是，前人栽树后人乘凉沿着前人的道路前进可以避免走入错误的谜团，有的时候甚至是直接节省大量的时间。这也是新东方这样的留学培训机构这么赚钱的原因，他们做的主要工作就是在GRE考试这样完全没有路标的野生森林里面走出一条道路(不算ETS那个所谓的官方指南，平心而论OG写得非常好，但那是你参与完这个考试回头回味的时候才能体会的)。沿着这些前人的道路走可以更加快捷的走向成功，当然可能新东方的人腿比你长，所以有的坑他跨过去了而你掉下去了，这个就是前面一点了个人用心体会不同经验的作用问题。为什么有的路有的人可以走得通有的人走不通，为什么很多论文上的实验方法说的非常牛叉但是你重复不了。

所以对于学习方法比较好的对待态度就是——多多听取，自我尝试，不断调整，坚持到底！

刻苦精神

这次练车最让我比较佩服的是练车的教练，虽然他文化水平不高、个人脾气比较急躁，嘴里脏话不断，比较贪心想占小便宜但是他还是很能吃苦的，早上4点钟我们就开始练车了。很多的时候，天都没有亮就开工了。当然去练车的路上我也真正发现了扬州城的夜行人。原来很多的街道口已经有不少的人在3~4点就开始工作了。对比下自己的生活，简直可以称得上是糜烂了。大三的时候，我邀请同学来扬州旅游，我的本意是想大家早点出发6:00在校门口坐车去南京东站结果很多同学都说起不来我们只好8:00才出发。

其实很多时候我们不是做不到而是我们害怕奉献，害怕吃苦，害怕付出自己的汗水去得到自己需要的东西。其实我们很多的时候只是欠缺那种敢于付出的精神。有了这种精神，红军可以在弹尽粮绝的条件下二万五千里长征胜利；少了这种精神，石达开就只能兵败大渡河。文革的时候经常强调所谓“下定决心，排除万难，不怕牺牲，争取胜利”，虽然这段话可能充满了所谓的革命意味让你嗤之以鼻，不屑一顾，但是这段话本身的意义大体是不错的。“我们不能圣化这块土地…我们今天在这里所说的话，全世界不大会注意，也不会长久地记住，但勇士们在这里所做过的事，全世界却永远不会忘记。”林肯的葛底斯堡演说或许可以这么理解。

不断总结

不断总结也是一个提高的方法，我在开始上路后专门在一个小本子上记录今天教练的指导话语。虽然第一天的车开得一塌糊涂，但是不断坚持的结果就是我最后的车练得非常好。基本上教练都挑不出什么问题，这个本子不单单是记录就结束的，基本上每天记录新的内容的时候都会回顾昨天的内容记录下来记在心中。有的时候昨天的领悟总结有问题第二天也可以不断修正，最后考试的时候直接复习这个总结本就行了。

其实任何的技术说穿了都是一个熟练度的问题，熟练地使用各种技能应对不同的场景得到自己的期望的结果。这个就是技术。我觉得科研也应该有一个总结本。

类似初中、高中经常有老师总结的错题本，这个时候的总结本更是我们培养自己的技能的一大途径。刘未鹏等大牛经常强调大家要写技术博客其实也类似这样的记录本总结本，只是载体的区别内容和用意上大同小异。

任何事最怕认真二字！

紧跟时代潮流

这次练车有个新的突破就是科目四全部在手机App上完成的主体复习，真的是时代不同了。好多次在微博上听到有人叫嚣个人PC已死，但是当我真的实现以App为主要复习方式的时候才发现个人PC真的是使用率直线下降。可以说这个时代没有个自己的App，你都不好意思称呼自己为现代人。

其实App刷题目也是我在寒假练车的时候才听一起练车的人说的。在暑假考科目一的时候我还是天天坐在电脑桌前练习的，但是这个暑假科目四基本都是在App上完成的，轻松方便，随时随地刷题目。现在我的要你命3k也是在手机上刷。感觉确实是方便了很多。

其实这一点就是我想说的，紧跟时代潮流。

回顾过去其实还是挺骄傲的，初中的时候果断地选择了树人中学而不是梅岭中学，其实就是跟着那一大帮我学习奥数的同学走。高中，大学都是凭本事硬考试上去的，扬州中学，南京大学都是我感到自豪的学校，其实这个时候也是跟随着扬州本地孩子上学的路径前进。只不过2013年毕业的时候，我一直在迷茫之中，害怕选择，不想奋斗，导致沦落到中科院。主要责任是我自己，在这个自己做出的第一个完全独立的选择的时候，我失败了。而身边的小伙伴大多数都出国了。明天大学的好友从镇江来扬州，他一路坚持自己的目标即使从南京大学退学也要出国留学。对比他们我万分愧对一路支持我的父母、老师、同学，我让他们深深的失望了。我罪该万死！

在时代的大潮中我远远的落后了！

今年的暑假是最后一个自由的暑假，借着驾考刚刚结束的时候，写下这篇总结也希望告诫自己——路在脚下，勇于选择，向着时代的潮流前进！

学车经验

这部分主要是自己的一些经验给大家参考。

科目一

科目一不难，不过我片面听了父亲的话直接做题导致自己的正确率一直徘徊。

现在我的看法是： 下载一个最新的驾考App然后

• 先把所有的题目刷一遍(App会自动记录错题)
• 把教材仔细看一遍(你会找到第一遍的所有题目到底是怎么出的，正确答案何在)
• 过错题一遍
• 模拟考试5~10遍
• 考前过过错题即可

科目二

科目二是最难的一个部分，其实我的两个月倒有40天花在科目二上

倒车入库

倒车入库首先要明确什么是最完美的倒车入库？其实就是你在特定的地点打死方向盘不用任何修正，车就自己进入了车库。这是最最完美的情况！你在停车场看到教练会强调不少的看点，看线，看方向其实归根到底这些判断标准都是这么定出来的。

但是很少有人可以看的如此之准以至于不需要修正，所以又需要练习怎么在必须修正的情况下把车停入车库。这个时候有两个注意，

1. 前面的方向盘打死标准必须做好。这步做不好可以说开头没开好，你却是可以有误差，但是不能是特别巨大的误差。所以如果这步看不准就专心练习这步，其实这步练习好了后面的都很简单。
2. 在第一步完成的条件下，修方向坚持：修的越少越好。修方向是不得已而为之的手段不要养成修车依赖。我们需要的是第一步优秀。第二步最重要的是养成在车上根据后视镜判断距离和车身方位的能力，这个以我的经验确实是每个人差异很大，有的人就是可以判断准确有的人则没有任何感觉。所以我觉得可以用手机拍摄下视频回来自己比对分析，自己当时看镜子的结果和自己的真实位置是什么差距，下次不断修正。
3. 停车的标准其实所谓看车身正不正的好方法就是看门把手，这个黑色的门把手在白色的车身上特别好判断。停的位置也要根据后视镜和库边线具体调整。

小四项

其实这个部分的经验很多，但是总体难度不大，所以经验只有一个——龟速前进！

科目三

这个其实很难，因为毕竟是道路驾驶，但是要说简单也很简单。因为虽然你学习的是手动挡但是真正开车都是自动挡的汽车。总结经验一个是压好离合器同时配合油门。一般离合器半联动的时候就可以加上点油门促进车子跑起来，同时也减少熄火。还有就是多多把教练的话记录下来，甚至可以录下来回来总结。这个部分是要多多总结多多领悟的。

科目四

科目四同科目一。

下载一个最新的驾考App然后

• 先把所有的题目刷一遍(App会自动记录错题)
• 把教材仔细看一遍(你会找到第一遍的所有题目到底是怎么出的，正确答案何在)
• 过错题一遍
• 模拟考试5~10遍
• 考前过过错题即可

零散要点总结

快速加上三档四档，考试结束。1500-2000换挡。

三条道走最左边不及格。黄线，白色人行实线不能压

加油不要太重。

压住离合器！！！

公交站台，公交凹槽，公交站牌，模拟公交站台，公司厂家大门口都不能停车

灯光：大灯先转开，雾灯是拔出来，危险灯（雾天行驶）在面板上。 远光灯压下去，远近交替就拨动手指。

靠边停车不能撞上路牙！ 打灯，看镜子，踩离合，踩刹车，打方向，一拉一回

档位面板有提示。

白实线变成虚线部分：听考官指令，右转就打灯看镜子，但是注意是否可以右转！！！无论如何白实线不可以压！

拐弯的时候一定注意自己是哪个道！左转弯大转弯！黄线白实线不可以压！ 所以选择好自己的道路！

总结

驾照考试结束了，但是人生新的战役已经打响！

为了未来向前冲吧!!!

附一张科目二训练场的照片以志纪念。